點擊右上角微信好友

朋友圈

請使用瀏覽器分享功能進行分享

正在閱讀:創新的力量:從擁抱5G到奔向火星(上)
首頁> 科技頻道> 軍事科技前沿> 烽火訪談 > 正文

創新的力量:從擁抱5G到奔向火星(上)

來源:科普中國-軍事科技前沿2020-08-01 08:51

  7月23日,長征五號運載火箭在中國文昌航天發射場成功將首次火星探測任務天問一號探測器精準送入地火轉移軌道,打開了中國行星探索之門。

  軍工專家跨界對話系列活動的首場《創新的力量:從擁抱5G到奔向火星》邀請國防科工局綜合司原司長、中國航天基金會理事長吳志堅,中國航天科技集團有限公司專家高級研究員李洪波及華為公司原高級HR專家、華為大學核心籌建人祁生勝3位來自高科技領域的知名專家學者。他們從“天問”奔火、5G布局等熱點話題引入,結合各自的專業經驗,暢談自主創新、人才培養等議題,共同為網友獻上了一場干貨滿滿的跨界對話。

?

  (以下是文字實錄)

  主持人:各位來賓、各位企業界同仁、各位觀眾、各位網友大家好,第一場軍工專家對話直播活動現在開始,本場對話的主題為《創新的力量,從擁抱5G到奔向火星》,我是主持人中國航天報社副總編輯索阿娣,歡迎大家。

  我們知道關鍵核心技術是國之重器,對于推動我國經濟高質量發展和保障國家國防安全具有十分重要的意義,對于企業而言更是如此,有的時候甚至會起到決定性的作用。

  今天我們在海南文昌航天發射場,成功地用長征五號運載火箭發射了我國第一顆火星探測器“天問一號”,打開了中國行星探測之門,類似這樣的創新讓很多網友感到振奮。

  的確,從身邊的5G到組網的北斗,再到奔火的天問,創新的力量無處不在。今天,我們就邀請來自航天領域和華為公司的專家,作為高科技領域的國企和民企代表,開展一場跨界對話。

  感謝各位嘉賓百忙之中做客直播間,本次活動由中國科協科普部、光明網、中國航天報社主辦,同時得到學習強國學習平臺、中國航天基金會、將才學院、我們的太空、中國航空報、中國船舶報、中國核工業報、今日頭條、抖音、騰訊視頻、嗶哩嗶哩等機構和媒體的支持,在此表示一并感謝。

創新的力量:從擁抱5G到奔向火星(上)

現場(光明網記者 張佳興/攝)

  主持人:今天我們在海南文昌成功地發射了第一顆火星探測器“天問一號”,各位嘉賓,我想問一下,三位在看到這則新聞之后的第一反應是怎樣的?

  吳志堅:為首次火星探測點贊,為中國航天加油,為中國夢助力。

  祁生勝:我覺得人類又往前進了一步,我們國家越來越昌盛了,我們的航天事業越來越蓬勃發展了。

  李洪波:我的感覺就是很開心,但是也很擔心。萬里長征邁出了第一步,但是好的開始是成功的一半,天問一號加油。

  主持人:吳理事長是作為火星探測論證項目的重要參與人員,想請吳理事長給我們介紹介紹當年中國為什么要開展行星探測,而且將第一站鎖定為火星。

  吳志堅:火星探測一共有兩個主要的科學主題。第一個科學主題,是尋找地球以外的生命。第二個主題,是研究火星的起源和演化的過程。在太陽系內,火星是離地球距離最近的,它的自然環境也是跟地球最為相近的,所以它成為了人類深空探測的重點和熱點。特別是前幾年,我們在火星上發現了水和冰,于是人們就推測火星上可能存在著生命,中國的科學家對此也有著一探究竟的濃厚的興趣。隨著航天事業的發展,我國的技術實力、經濟實力、科技實力都能夠去探索宇宙,為人類的科學發展做出中華民族的貢獻。

  我記得是2010年8月,8個院士諫言黨中央國務院,建議開展我國的月球以遠的深空探測,國家航天局就組織有關方面進行論證。當時我作為探月工程的副總指揮兼探月工程中心的主任,來具體做好這項論證的服務和協調工作。論證前后經過三輪的迭代和深化,最終提出了一次發射,完成三次任務,也就是環繞、著陸和巡視的任務。通俗的說,要讓火星探測器能夠圍繞著火星轉起來,落下去,在火星的表面走起來。今年的航天日,也就是今年的4月份,航天局宣布中國的升空探測任務的命名為“天問”,首次火星探測任務也就同時命名為“天問一號”。

  大家都知道“天問”這個詞就是來源于屈原的長詩《天問》,所以說從這個當中我們可以深深地領悟到,中華民族在深空探測方面不懈地努力和追求。

創新的力量:從擁抱5G到奔向火星(上)

國防科工局綜合司原司長、中國航天基金會理事長吳志堅(光明網記者 張佳興/攝)

  主持人:剛才理事長在談話過程中講到,我國的火星探測是一次性地實現,先是環繞、著陸和巡視,一次性地實現三個目標,我們想問一下這樣的方式和其他國家相比有什么不同?

  吳志堅:我覺得可以用8個字來概括,彎道超車,世界首創。國家對升空探測論證還是很重視的,回想一下,我們有5任的航天局長領導這項任務,這些航天局長大家都很熟悉,陳求發同志、馬興瑞同志、許達哲同志,唐登杰同志,還有現在的局長張克儉,孫家棟、欒恩杰、葉培建、歐陽自遠、吳偉仁等等一批國內的航天界的泰斗,全國的很多與之相關的院士,還有知名的專家都主持和參加了這個論證。

  自1961年以來,人類在開展火星探索方面一共進行了45次,失敗的有23次,失敗率為51%,成功的19次,為42%,部分成功的為3次,為7%,成功跟部分成功加起來大概占到了49%。

  我國來組織火星探測,一定要體現出中國的特色。 所以我們各方面的專家是各抒己見,在不同的觀點的碰撞中,最后凝聚了共識,決定了這么一條探測的方式,所以說他在世界上還是首創。如果他這次“天問一號”任務能成功,我國就是在一次探測任務中能實現三次探測任務,而且它是繼美國之后能夠第二個漫游火星的國家。當然了,正因為是首創,正因為是彎道超車,所以說面臨的困難還是很多的。因為真正地實現這么一次發射三次探測任務的,目前只有美國做到過一次,歐空局也想這么做,但是最終失敗了。所以說從這一點來講,也是我們對世界航天的一個貢獻。

  主持人:吳理事長講到我們國家選擇的這條道路相當于集約式三合一,而且也講到了火星探測任務的難點,現在成功率不到50%,我們這次的火星探測任務也是面臨著很多的艱難坎坷,所以我們想請教李洪波研究員,從火箭點火到探測器著陸火星這一段路程里面大概要經歷多少磨難,請研究員給我們揭秘一下。

  李洪波:我們回顧一下人類的火星探測的歷史,你就會發現是步步有難,處處有災,完全成功的任務不到四成。為什么這么難?主要是它太遠了,地球和火星的距離最近也要5500萬公里,遠的話超過4億公里。這是個什么概念? 我們知道孫悟空一個筋斗一萬八千里,大家說去西天取經,他不是一趟就到了嗎?即使以孫悟空的速度,我們假設悟空一天往返西天兩趟,他最近也要飛8個月,最遠的話它得飛5年,悟空才能飛到火星,這么遠的一個距離就造成了很多的困難。

  我們去梳理一下,一般來說有七道坎,每一道坎都有探測器倒下,第一道坎就是發射窗口,26個月才出現一次最合適的發射窗口,這個窗口的話可能人類飛7~10個月你就能飛過去了,如果錯過了這個窗口可能就得飛5年,然后這樣的一個情況,錯過發射窗口你就得再等兩年。美國的“洞察號”就是因為它發射前有些故障,所以從2016年等到了2018年才實施,這是第一道坎。

  第二道坎是發射,今天長征五號發射,大家其實是很高興他成功了,這是我們長征五號第一次承擔正式的發射任務。之前因為長征五號的一些故障什么的,當時還是等了兩年我們才迎來他的成功。但是大家要知道在發射階段倒下的火星探測器占到了1/7,前蘇聯的前四次火星探測任務全部倒在了發射階段,美國的前兩次火星探測任務同樣倒在了發射階段,連地球軌道都沒進去,就陣亡了,就好比取經人連長安城門都沒出去,他就失敗了,這是第二道坎。

  第三道坎,進入地球軌道之后,我們要找準一個時機,要踏上奔向火星的高速公路。我們在市內的公路轉完之后,我要上高速,上高速的這一步,有1/8的探測器倒在了上高速路的這一步,這就是你剛剛出了大唐邊境,然后就迷路了。這個過程我們知道印度,印度探火的“曼加里安號”探測器差一點點就倒在這一步,當時它的發動機出了一些故障。然后2011年的時候,俄羅斯它的火星探測器搭載了我們的“螢火一號探測器”,就是在這一步失敗的,這是第三道坎。

  第四道坎我們踏上了高速公路,奔著火星去了,但是在路上可能失聯,就沒有了,還有沒有進入到火星軌道,這一步就失敗了,這一步倒下的探測器占到了1/7,日本的“希望號”火星探測器,也是迄今為止日本唯一的一次火星探測任務,就倒在了這個階段。

  我們進入火星探測軌道之后,是不是就可以放心了?也不是。進入火星軌道之后,你的探測器有可能一入軌就失聯。 第五道坎倒下的是誰呢?這個就是前蘇聯的最后一次火星探測任務叫“福波斯”2號。這個探測器已經進入了環繞火星的軌道了,但是它失效了,所以它上面帶的著陸器沒有能夠進入到下一個階段,這次任務就告終了。剛剛到靈山腳下就倒下了。

  好,但是最危險的是第六個階段,第六道坎是爬山,第六道坎是我們要從火星的軌道上要落下來,要著陸到火星表面,到達火星軌道的探測器,一半的這個探測器在這個階段折損掉,也就是說有一半的取經人在登頂靈山的過程中,半山腰陣亡了。在這個過程中應該說是非常非常地可惜的。但是即使是這樣的一個情況,我們去看這個過程中當然比較典型的兩個案例就是歐洲,歐洲至今為止一共做了兩次火星探測,全部都是在最后著陸的階段失敗了,所以歐洲至今他的火星探測器也沒有能夠登上火星,好,這是第六道坎。

  著陸之后還有第七道坎,第七道坎就是火星探測器剛剛著陸火星之后就失效了。這個是前蘇聯的“火星3號”探測器,著陸之后只工作了20秒,一幅圖片沒有傳回來它就失效了,這就相當于取經人登頂靈山山頂,剛上去就陣亡了。所以你就看七道坎,步步都有這個探測器倒下,所以火星有一個綽號,它叫探測器墳場,每一步都是取經人的尸骸,所以我們可以看此去西行步步有難,處處有災,真的是非常艱巨的一項任務,非常不容易。所以如果“天問一號”能夠完成的話,這是需要非常高超的技術水平的。但是我們也希望最終我們踏平坎坷成大道,最后能夠“天問一號”得成正果。

創新的力量:從擁抱5G到奔向火星(上)

中國航天科技集團有限公司專家高級研究員李洪波(光明網記者 張佳興/攝

  主持人:好的,感謝李研究員,她用了一個形象的西天取經,便于我們大家網友對這個事情的理解。西天取經路上布滿荊棘,我想怎么才能保障我們這次任務的成功?

  李洪波:護駕的齊天大圣就是我們地球上的工程師和科學家們,所以關鍵就是,師傅叫悟空的時候,一定要有人回應,這個聯絡非常的重要,升空探測的核心就是一定不能失聯,一旦失聯就意味著任務的失敗。

  主持人:師傅叫悟空的時候,悟空一定要到,說的就是火星探測的遠距離的一個測控的問題。說到測控跟通信是緊密相關的,通信我們大家都不陌生,因為我們每個人手中都拿著手機,現在都迭代到了5G這個版本,我們了解到華為公司在5G領域的布局非常的超前,今天我們有幸請來了祁老師,想請祁老師給大家介紹一下這個5G它到底有什么看點?

  祁生勝:關于5G,我突然想起了我的90年代,為什么?因為我們當時通訊用的是電話機,之后用BB機,只能發一些文字,BB機之后大哥大就是模擬信息,大哥大之后是GSM,GSM之后CDMI也就是3G,CDMI之后4G\現在到了5G,整個的過程將近用了30年的時間,可以說是天翻地覆的改變了我們的生活。

  華為在5G在整個應用領域里頭,我主要說三個點,第一個點,跟我們的生活息息相關的,跟交通有關,我們叫智慧交通。智慧交通這一塊里頭,實際上跟我們國家的新基建的戰略是相吻合的。在我們過去的交通里頭,比如我們的自動駕駛,那么解決不了什么問題,解決不了時間問題。在車自動駕駛的過程中,信息傳遞的速度過來的時候,那么等車自己感覺到旁邊的障礙的時候,4G是解決不了這個特別短距離的障礙,所以容易發生故障或者容易發生危險,但是5G解決了這個問題,所以由我們剛開始的、最基本的文字傳遞到5G的、高速的圖形圖像以及音頻聲頻和視頻的傳遞,那么可以說是迭代了5代,這五代里頭真正達到了一個我們的實時傳遞信息的這樣一種狀態。

  所以在整個的智慧交通里頭,華為現在已經是跟我們比如像比亞迪是吧,完全合作,華為不造車,但是給車安裝千里眼順風耳,所以讓車就有智慧的一面,同樣我們的高速公路上也是有各種各樣的傳遞的信息的渠道,探頭,這樣以前我們拍到的一些模糊的照片,在5G的領域里頭來說,他就輕而易舉的可以傳遞非常高清的圖片,這是一個領域。

  那么第二個就是我們的智慧醫療,華為也在這個領域有布局。那么智慧醫療就是我們以前在給病人看病的時候,一定要到專家的跟前,一定要到醫院里,那么通過智慧醫療的話,專家可以遠程給病人,通過5G傳輸,直接可以做手術,直接可以看身體里頭的所有的問題,所以這也遠程解決了我們智慧醫療的問題。

  還有華為也在很重要的一個領域,也就是說我們現在比較多的大家都用的手機,日常生活中我們正在改變的方面。

  它為什么方方面面都影響到我們的生活呢?因為它是底層的管道,底層的我們未來的大數據也好,人工智能的所有的信息數據也好,這個管道就是5G真正意義上解決了一個是帶寬的問題、一個速度的問題還有一個距離的問題。

  剛才李博士說了,我們從火星要傳遞信息過來,這是不僅僅解決了一個速度的問題,要解決遠距離傳輸,而且遠距離要傳輸精準和高清的這些圖片,這些信息,所以華為在這方面已經可以說邁出了很重要的一步。

  那么鑒于此,所以無論是受到美國各方面的打壓,但是華為在現階段還是已經突破了5G的應用。 當下來說已經與23個國家簽訂了這個協議,同時在整個5G市場領域里頭占到了百分之近八十的份額,同樣去年的時候,任總特別出來說,美國要是對華為的5G不信任的話,我們可以轉讓技術。實際上那時候華為6G已經早就開始了。好,謝謝。

創新的力量:從擁抱5G到奔向火星(上)

華為公司原高級HR專家、華為大學核心籌建人祁生勝(光明網記者 張佳興/攝)

  主持人:說到6G,現在5G的應用場景就如此的豐富多彩了,到了6G,我們也是非常期待,因為這個應該是整合了衛星的物聯網,真正的可能做到萬物的互聯。也許到了6G的時代,我們的火星的遠距離測控會不會比現在更容易,我們拭目以待。

  在剛才的聊天的過程中,無論是我們航天領域的專家講到航天的自主創新,還是我們華為公司的專家講到華為的在5G里面的布局,我們都能夠感受到自主創新的一個重要性。

  那么我們今天借著火星探測的一個大熱話題,我們也想把我們的話題聚焦到自主創新上來,首先想請李研究員,您作為一名航天科技工作者,您是怎么理解自主創新的?

  李洪波:作為一名科技工作者,我們理解自主創新,首先是為什么要自主創新?實際上我們還是為了有一句話叫我命我主,我自有術,把自己的未來掌握在自己手中,所以我們才要自主創新,自主你才有安全感,不會被人砍脖子。創新就是當別人不讓你走他的路的時候,你能自己開出一條路來,我才不會被人逼到墻角,所以自主創新最終還是為了把未來握到我們自己手中。

  自主創新來說,我們看一下航天來說,比如說新中國70年來,我們的老前輩就給我們打下了非常厚實的基礎,有物質的、有技術的,這些應該來說都是我們今天進行自主創新的非常好的保障。

  首先物質方面我們有獨立完整的科學工業體系,這個非常的重要。我們看一下,現在其實能有中國這樣的一個體量的這種完整的工業體系的國家,全世界只有三個,美國、中國、俄羅斯。實際上不管是歐洲、日本、印度,他們的工業體系在一定程度上對于美國都有不同程度的依賴。像航天的話,當年伽利略系統就是,伽利略衛星導航系統剛開始建設的時候,美國就堅決反對,所以那一段時間他就遇到了非常多的困難,但是我們國家我們有自己獨立完整的工業體系,我在物質上就不會受制于人,這就是一個很好的物質基礎。

  第二點,就是我們精神上是獨立的。獨立自主,自力更生,這個是中國航天事業一起步的時候融入到我們的傳統的血脈里的這樣的一個精神。在這樣的支撐下,像錢學森先生他就說,從他開始,中國航天人都堅信說沒有什么是外國人能搞中國人不能搞的。錢學森先生把這樣的話說出來之后,這么多年一步一步大家看,中國航天就是自己的精神支柱,這一點我們始終是站立著的。這樣一來,你不是不讓我用你的衛星導航系統,不讓我用你的產品嗎?你不是也不跟我合作嗎?你非得讓我們去見識一下社會的險惡嗎?那好,我們靠自己。想讓我們在科技發展上無路可走,我們就自己開一條路出來走,這就是自主創新。

  第三點,我們有制度的保障。大家想一下,像我們北斗導航,衛星導航系統這些巨型工程的建設過程,包括中國航天一路走來的過程,我們只是一個發展中國家,但是我們的制度給我們提供了集中力量干大事的這樣的保障。所以這么多年來大家就看到說我們取得了一系列的突破,包括今天的火星探測的這樣一個工程,這么難、復雜的任務設計,這都是需要體制上的支持的。對比一下看,當年北斗建衛星導航系統的時候,歐洲同樣在建伽利略的衛星導航系統,但是大家想一下。那是什么樣的一個團隊?那是歐洲最富有的老牌的國家,最富有的老牌國家,他們抱團組團在建一個系統,都建得那么的困難,我們一個發展中國家卻能夠跟他們比肩的,到今天我們能夠把北斗建起來,甚至我們那些指標還要超過他們,那么這個過程沒有制度的保障是很難實施的。

  所以我們總體來看的話,就是中國的自主創新其實有非常好的歷史的支持和今天的條件,而且到了現在的話,國家也大力倡導要自主創新,核心技術要掌握在自己的手中,習主席也說要堅定不移的走中國特色的,做中國特色的這種自主創新,所以這對于這一代的科技工作者來說也是非常好的一個條件,可以說就放眼全球來說,中國的自主創新是有比較好的基礎和綜合條件。

  主持人:好的,李研究員從航天科技工作者的角度給我們講了一個她對自主創新的理解,那么我們知道自主創新這塊都離不開大量的投入和支撐,所以我們也想請教一下吳理事長,您覺得怎么才能夠為創新去營造一個好的環境氛圍?

  吳志堅:創新是一個民族的靈魂。中國航天走過的幾十年的歷程,就是一個自主創新的歷程。

  除了自主創新,我以為還有這么幾個要素,一是國家的意志,二是人民的支持,三是經濟能夠支撐、支持。說到這話的時候,我就想起了我們李博士的著名的一個演講,很精彩的一個演講,《國防值多少錢,全國人民的身家性命值多少錢?國防就值多少錢》,所以說為國防的投入是應該的。

  還有一個很重要的就是自主創新的機制和它的氛圍。這當中有兩個方面,一個方面是攻堅克難的精神和意義。另外一個就是開放和包容的胸懷。第一個方面講的很多,第二個方面,有時候講得少了一些,既然是創新就會有失敗,對失敗要辯證地看,失敗是成功之母,我們每一次失敗就意味著我們離成功更近了一步。我覺得寬容失敗,正確對待失敗,也是一個自主創新不可或缺的精神元素,也是一個民族自信的表現。

?

總監制:趙屾

總策劃:索阿娣 楊志

策劃:李東 許斌 戰釗 宋雅娟

編導:魏京華 李淑姮 趙清建 武玥彤

攝像:宿東 肖春芳 張佳興

后期制作:于珊珊 張曉寧 高一鳴 王小月

中國科學技術協會

中國航天報社

光明網傳媒有限公司

聯合出品

[ 責編:蔡琳 ]
閱讀剩余全文(
免费小说完结狠狠干in9热精品视在线经典动态图gif出处 奇米影视在线免费播放,8888米奇四色在线,奇米视频在线看,奇米影视在线香蕉视频| 香蕉在线2019年新版在线,日本大香伊在人线,大香伊在人75,在线毛片片免费观看| 奇米在线无码免费视频,奇米小说在线影院,奇米888视在线,在线奇米影视| 奇米网络在线播放,奇米四色狠狠在线影院,奇米av在线线观看视频,奇米第四色起碰在线| 奇米电影网在线观看,奇米777影院在线观看2018,奇米久草视频在线观看,147奇米在线视频| 777米奇大香蕉在线青草,777奇米免费视频在线播放,奇米777影视播放器在线,奇米网在线观看网址| k频道在线直播在线,k频道44kpd com,山西中央电视台4k频道,干妹网k频道| 色尼姑777奇米米奇手机在线影院,777奇米米奇在线影院,777米奇大香蕉在线,奇米偷拍在线视频在线观看| 三级黄线在线播放,制服丝袜图片免费下载,男女同房做爰视频免费,色吊丝最新网站,乱伦禁忌电影| 激情奇米网在线观看,奇米影影视首页在线,奇米888在线电影,奇米777在线观看| 色悠久久久久综合网,超碰久久人人摸人人搞,中文字幕av,97超碰97资源在线观看,偷拍在线亚洲手机视频| 奇米首页影音先锋在线,奇米网在线免费观看,奇米姐妹在线视频,奇米影视在线很很干| 五月天情色电影1080P,开心网宝贝五月王老撸,五月激网情网开心网,男人到天堂在线,暴力强奷系列在线观看| 天天看高清影院在线,七情六欲在线,天天看大片特色视频,四虎永远免费,三级片韩国,爱啪啪午夜神器| 五月色大香蕉婷,欧美牲交vido,撸管专用图,日本强奸视频在线观看,九九视频做爱,强奸乱伦电影,七次郎在线观看者| 五月色大香蕉婷,欧美牲交vido,撸管专用图,日本强奸视频在线观看,九九视频做爱,强奸乱伦电影,七次郎在线观看者| 奇米米奇777在线四色,奇米米奇影视在线视频,奇米在线线观看视频,奇米在线影视无播放器| 色悠久久久久综合网,亚洲免费无码中文在线,亚洲系列 中文字幕制服,天堂社区,五月丁香六月综合欧美| 无码av高清毛片在线观看,日本毛片视频观看,一级特黄大片 录像i,中国大陆特黄大片| k频道站长推荐,k频道国产分享系统,k频道 站长资源,k频道园产| 在线视频97人人,超碰最新地址,日日摸天天摸人人看,依人青青青免费观看,97色 亚洲综合,超碰在线观看| 奇米网在线888,奇米777第四色在线电影,奇米在线观看免费手机视频,奇米影视在线电影| 色综合久久手机在线网,一级做人爱c视频日本,久久精品6热在线18,99这里视频只精品2019久久热 久久精品热2019| k频道看不了,k频道网站下载,毛片k频道,k频道需要登录的网址| 奇米网av在线观看,奇米手机在线图片,奇米影视奇米色在线视频77777,奇米资源在线观看视频| 777米奇大香蕉在线影院,奇米777在线影视四色,在线观看777奇米视频,奇米在线影视| 青青青手机视频在线观看视频2019,青青青免费高清在线观看视频,青青草精品免费线| 一级a做爰片在线看,2019免费香蕉电影网,99久久re6精品首页,欧美阿V 久久人人97超p| 亚洲AV欧美卡通动漫,在线 偷拍 欧美 动漫,成 人 动漫在线,免费的成年av动漫网站| 综合在线 日韩欧美 中文字幕,99久久免热在线观看,日本一道本高清二区,在线 亚洲 欧美 日本专区| 奇米影影视在线视频,888奇米四在线影院免费,777me奇米在线视频,奇米影视盒狠狠热在线视频免费| 亚洲 另类 图片 制服 自拍,小骚逼人人色图片,天天看片v在线观看,超碰在线视频人人AV,美国人与动物xxx| 色婷亚洲五月,狠狠擼Av 中文字幕mv在线观看,久热爱精品视频在线,国内自拍久久久久影院,色婷亚洲五月| 奇米第四色444888,最新奇米第四色AV在线,奇米电影网,奇米第四色--| 奇米狠狠在线视频免费,伊人综合在线影院奇米,奇米777在在线视频,奇米在线视频大香蕉| 777米奇影在线伦理免费,奇米网视频在线观看,奇米777四色在线观看,奇米网在线兔费视频| 奇米影影视888在线观看,奇米777在线影院,奇米影视在线五月,手机成在线人免费视频奇米| 伊人久久青青草综合网,手机版青青青草免费观看在线看av,久久日本道色综合久久| k频道福利怎么看不了,K频道日本视k频道日本视视频,下载中央4k频道,k频道,k频道在线,k频道福利| 久久6热视频在线精品66奇米影视,奇米影视77在线播放,奇米第四色777在线视频,奇米影视在线视频狠狠| 奇米影影视首页在线,奇米777在线观看,奇米888在线电影,激情奇米网在线观看|